科技大厂及传统车商近来纷积极投入自驾车技术研发行列，而近年大陆在政府大力支持下，各地方政府也积极投入智能城市发展以迎合自驾技术革命。

    除了自驾技术外，预计全球到了2040年汽车共乘服务预计更可创造合计达1万亿美元营收，大陆市场俨然成为全球最大自驾技术孕育温床，在庞大市场需求驱使下，有助百度、乐视等大陆业者抢食这庞大市场大饼。

    据报导指出，大陆开始拟定自驾技术计划及导入城市，预期要在全球范围创造1兆美元规模营收，包括新疆及南京共计近300个大陆城市及地区，均已推出由人工智能(AI)技术所控制的智能城市专案。这类智能城市运用云端技术进行运输、健康照护及公共安全等几个产业的跨产业整合。

    上述近300个大陆智能城市专案中，有93个专案锁定在运输方面，可能运用连网基础设施打造一定数量规模自驾车，以及建立共乘模式。除了自驾车外，据最新产业数据显示，共乘服务使用量的逐步成长，预期至2040年可为全球供应商创造1兆美元营收。

    大陆也试图定位自身为引领自驾技术未来的国度，如IHS Markit指出，大陆透过移动服务、自驾技术、电动车及政府政策推广形成的合并影响力，推动国家与产业转型。有鉴于大陆法规决策迅速，也准备比其他国家更快建立起自驾车市场，甚至比美国还快。

    具体发展上，如百度9月宣布名为“阿波罗基金”(Apollo Fund)、合计达人民币100亿元(约15.2亿美元)的自驾倡议基金，作为推动自驾技术进展的广泛计划一部分。未来3年阿波罗基金计划将投资100项自驾专案。

    在政府端，上海市6月在上海国际汽车城设立大陆首个智能汽车测试专区，该专区不对外联通，设有共计15公里的测试道路供约200辆汽车进行测试。该测试专区设置有摄影机、通讯基地及雷达系统，可协助智能汽车在近30种模拟环境中驾驶。

    上海市政府预计在2020年打造一个面积约达100平方公里的智能汽车网路，并评估是否能与市内主要交通要道连通的可能性。

    来源：DIGITIMES